தேய்மானத்தைத் தாங்கும் சரிவுப்பாதை

சுருக்கமான விளக்கம்:

தேய்மானத்தைத் தாங்கும் சரிவுப்பாதை

தொழிற்சாலை உற்பத்தியில் மொத்தப் பொருட்களைக் கடத்துவதற்கும், பிரிப்பதற்கும், இடமாற்றம் செய்வதற்கும் பயன்படுத்தப்படும் முக்கிய உபகரணங்களில் ஒன்றான சரிவுப்பாதை (chute), சுரங்கம், நிலக்கரி, உலோகவியல், கட்டுமானப் பொருட்கள், இரசாயனப் பொறியியல் மற்றும் மின் உற்பத்தி போன்ற தொழில்களில் பரவலாகப் பயன்படுத்தப்படுகிறது. சாதாரண சரிவுப்பாதைகள், பொருட்களைக் கடத்துவதற்காக அவற்றின் ஈர்ப்பு விசையைச் சார்ந்துள்ளன; அவை எளிமையான கட்டமைப்பையும், குறைந்த இயக்க மற்றும் பராமரிப்புச் செலவுகளையும் கொண்டுள்ளன. இருப்பினும், நீண்ட காலப் பயன்பாட்டின் போது, அதிக கடினத்தன்மை கொண்ட மொத்தப் பொருட்களால் (தாது, கச்சா நிலக்கரி மற்றும் எஃகு கசடு போன்றவை) அவை தொடர்ந்து தாக்கம், உராய்வு மற்றும் வெட்டுக்கு உள்ளாகின்றன. இதனால், அவை எளிதில் தேய்மானம் மற்றும் உருக்குலைவுக்கு உள்ளாகி, அவற்றின் சேவைக்காலம் குறைகிறது. அடிக்கடி மாற்றுவதும் பராமரிப்பதும் உற்பத்திச் செலவுகளை அதிகரிப்பது மட்டுமல்லாமல், உற்பத்தித் தடைகளையும் ஏற்படுத்தி, உற்பத்தித் திறனையும் பாதிக்கின்றன. தேய்மானத்தைத் தாங்கும் சரிவுப்பாதைகள் என்பவை, சாதாரண சரிவுப்பாதைகளின் போதுமான தேய்மானத் தடுப்புத் திறன் இல்லாத முக்கியப் பிரச்சினையைச் சரிசெய்ய உருவாக்கப்பட்ட மேம்படுத்தப்பட்ட உபகரணங்களாகும். தேய்மானத்தைத் தாங்கும் பொருட்களைத் தேர்ந்தெடுப்பதன் மூலமும், கட்டமைப்பு வடிவமைப்பை மேம்படுத்துவதன் மூலமும், சிறப்புச் செயலாக்கத் தொழில்நுட்பங்களைப் பின்பற்றுவதன் மூலமும், அவை சரிவுப்பாதைகளின் தேய்மான மற்றும் தாக்க எதிர்ப்புச் செயல்திறனை கணிசமாக மேம்படுத்தி, அவற்றின் சேவைக்காலத்தை நீட்டிக்கின்றன. மேலும், மொத்தப் பொருட்களைக் கடத்தும் துறையில் இவை முக்கிய உபகரணங்களாக மாறியுள்ளன. வரையறையின்படி, தேய்மான-எதிர்ப்பு சரிவுப்பாதை என்பது, கட்டமைப்பு உகப்பாக்கம் அல்லது மேற்பரப்பு தேய்மான-எதிர்ப்பு சிகிச்சையின் மூலம் சிறந்த தேய்மான-எதிர்ப்பு மற்றும் தாக்க-எதிர்ப்பு செயல்திறனைக் கொண்ட ஒரு ஈர்ப்பு விசையால் கடத்தும் சரிவுப்பாதையைக் குறிக்கிறது. இது அதிவேக, அதிக கடினத்தன்மை கொண்ட மொத்தப் பொருட்களால் ஏற்படும் தேய்வு மற்றும் தேய்மானத்தை நீண்ட காலத்திற்குத் தாங்கும் திறன் கொண்டது. சாதாரண எஃகு சரிவுப்பாதைகளுடன் ஒப்பிடும்போது, இதன் சேவைக்காலம் 3–10 மடங்கு வரை அதிகரிக்கப்படலாம், மேலும் சில வேலைச் சூழல்களில் பல பத்து மடங்கு வரை கூட அதிகரிக்கலாம். இது நிறுவனங்களுக்கான உபகரணப் பராமரிப்புச் செலவுகளையும் உற்பத்தி நிறுத்த இழப்புகளையும் பெருமளவில் குறைக்கிறது.

எங்களுக்கு மின்னஞ்சல் அனுப்பவும்

தயாரிப்பு விவரம்

தயாரிப்பு குறிச்சொற்கள்

தொழில்நுட்ப தயாரிப்பு விளக்கம்

தேய்மான எதிர்ப்புப் பொருட்களின் அடிப்படையில் வகைப்பாடு

பயன்படுத்தப்படும் முக்கிய தேய்மான எதிர்ப்புப் பொருட்களின் அடிப்படையில், தற்போதைய பரவலாகப் பயன்படுத்தப்படும் தேய்மான எதிர்ப்புச் சரிவுப்பாதைகளைப் பின்வரும் வகைகளாகப் பிரிக்கலாம்:

அதிக குரோமியம் கொண்ட வார்ப்பிரும்பு தேய்மான எதிர்ப்பு சரிவுப்பாதைகள்அதிக குரோமியம் கொண்ட வார்ப்பிரும்பு, ஆரம்பத்தில் பயன்படுத்தப்பட்ட தேய்மானத்தைத் தாங்கும் உலோகப் பொருட்களில் ஒன்றாகும். இது அதிக கடினத்தன்மை (HRC 56-65 வரை), நல்ல தேய்மான எதிர்ப்பு மற்றும் சிறந்த உயர்-வெப்பநிலை எதிர்ப்பு ஆகிய பண்புகளைக் கொண்டுள்ளது. சரிவுப்பாதையின் பாகங்கள் ஒருங்கிணைந்த வார்ப்பு முறையில் தயாரிக்கப்படுவதால், பெரிய துகள்களைக் கொண்ட பொருட்களின் தாக்கம் உள்ள வேலைச் சூழல்களுக்கு அவை பொருத்தமானவையாக இருக்கின்றன. இருப்பினும், குறைந்த உறுதித்தன்மை (கடுமையான தாக்கத்தின் கீழ் விரிசல் ஏற்பட வாய்ப்புள்ளது), அதிக எடை, செயலாக்குவதில் உள்ள அதிக சிரமம் மற்றும் ஒப்பீட்டளவில் அதிக விலை போன்ற குறைபாடுகளையும் அவை கொண்டுள்ளன.

கலப்புலோக தேய்மான எதிர்ப்பு எஃகுத் தகடு பற்றவைக்கப்பட்ட சரிவுப்பாதைகள்: உயர்-கார்பன் உயர்-குரோமியம் கலப்புலோகத்தாலும், சாதாரண குறைந்த-கார்பன் எஃகாலும் ஆன தேய்மான-எதிர்ப்பு அடுக்கைக் கொண்டு, இரு உலோகக் கலப்பு தேய்மான-எதிர்ப்பு எஃகுத் தகடுகளை வெட்டிப் பற்றவைப்பதன் மூலம் இது தயாரிக்கப்படுகிறது. இந்த வடிவமைப்பு, தேய்மான-எதிர்ப்பு அடுக்கின் உயர் கடினத்தன்மையையும் அடித்தள அடுக்கின் நல்ல உறுதித்தன்மையையும் ஒருங்கிணைத்து, சிறந்த பற்றவைப்புத் திறன், எளிதான செயலாக்கம் மற்றும் வடிவமைத்தல், மற்றும் வசதியான நிறுவல் மற்றும் பராமரிப்பு ஆகியவற்றை வழங்குகிறது. இது தற்போது தொழில்துறைத் துறையில் மிகவும் பரவலாகப் பயன்படுத்தப்படும் தேய்மான-எதிர்ப்பு சரிவுப்பாதை வகையாகும். இரு உலோகக் கலப்பு தேய்மான-எதிர்ப்பு எஃகுத் தகடுகளின் தேய்மான-எதிர்ப்பு அடுக்கு பொதுவாக HRC 58-62-ஐ அடைகிறது, மேலும் இதன் தேய்மான எதிர்ப்புத் திறன் சாதாரண குறைந்த-கார்பன் எஃகை விட 8-12 மடங்கு அதிகமாகும். ஒருங்கிணைந்த உயர்-குரோமியம் வார்ப்பிரும்பு சரிவுப்பாதைகளுடன் ஒப்பிடும்போது இது குறைந்த விலை மற்றும் வலுவான ஏற்புத்திறனையும் கொண்டுள்ளது.

பீங்கான் தேய்மான எதிர்ப்பு சரிவுப்பாதைகள்தேய்மானத்தைத் தாங்கும் அடுக்காக, எஃகு அடித்தளப் பரப்பில் ஒட்டப்பட்ட அல்லது பதிக்கப்பட்ட அலுமினா அல்லது சிர்கோனியா பீங்கான் ஓடுகள் அல்லது ஒற்றைக்கல் பீங்கான்களைப் பயன்படுத்துதல். பீங்கான்கள், உலோகப் பொருட்களை விட மிக அதிக கடினத்தன்மையையும் (HRA 88-95 வரை) சிறந்த தேய்மானத் தடுப்புத் திறனையும் கொண்டுள்ளன. மேலும், அவற்றின் வழவழப்பான மேற்பரப்பு குறைந்த உராய்வுக் குணகம், குறைந்த பொருள் ஓட்டத் தடை, மற்றும் பொருள் ஒட்டிக்கொள்ளும் அல்லது அடைபடும் அபாயத்தைக் குறைத்தல் ஆகியவற்றை விளைவிக்கிறது. இதனால், அதிக ஈரப்பதம் மற்றும் பாகுத்தன்மை கொண்ட பொருட்களைக் கடத்துவதற்கு இவை குறிப்பாகப் பொருத்தமானவையாக அமைகின்றன. இதன் முக்கியக் குறைபாடுகள், குறைந்த உறுதித்தன்மை (பெரிய பொருட்களால் தாக்கப்படும்போது பீங்கான்கள் எளிதில் விரிசல் விட்டு உதிர்ந்துவிடும்) மற்றும் நிறுவல் செயல்முறைகளுக்கான அதிகத் தேவைகள் ஆகும்.

ரப்பர் தேய்மான எதிர்ப்பு சரிவுப்பாதைகள்எஃகு அடித்தளத்துடன் பிணைக்கப்பட்ட, தேய்மானத்தைத் தாங்கும் ரப்பர் லைனர்களால் இது ஆனது. ரப்பருக்கு நல்ல மீள்தன்மை இருப்பதால், அது பொருட்களின் தாக்கத்தைத் தாங்கிக்கொள்ளும். மேலும், அதிக வண்டல் உள்ளடக்கம் கொண்ட சிறிய துகள்களுக்கு எதிராக இது சிறந்த தேய்மான எதிர்ப்பைக் காட்டுகிறது, அத்துடன் குறைந்த இரைச்சல் மற்றும் குறைந்த எடையையும் கொண்டுள்ளது. இது ஹைட்ராலிக் கடத்துதல் அல்லது அதிர்வுறும் சரிவுப்பாதை நிலைமைகளுக்கு ஏற்றது. இருப்பினும், இது குறைந்த உயர்-வெப்பநிலை எதிர்ப்பைக் கொண்டுள்ளது, நீண்டகால உயர்-வெப்பநிலை பயன்பாட்டின் கீழ் எளிதில் பழுதடைந்து உருக்குலைந்துவிடும், மற்றும் குறைந்த கடினத்தன்மையைக் கொண்டுள்ளது. இதனால், இது பெரிய, கூர்மையான துகள்களைக் கடத்துவதற்குப் பொருத்தமற்றதாகிறது.

பாலியூரிதேன் தேய்மான எதிர்ப்பு சரிவுப்பாதைகள்பாலியூரிதேன் எலாஸ்டோமர் என்பது ஒரு புதிய வகை பாலிமர் தேய்மான-எதிர்ப்புப் பொருளாகும், இது சாதாரண ரப்பரை விட 3-5 மடங்கு அதிக தேய்மான எதிர்ப்பைக் கொண்டுள்ளது. இது நல்ல கடினத்தன்மை, எண்ணெய் எதிர்ப்பு, சிதைவு எதிர்ப்பு, குறைந்த எடை மற்றும் எளிதான நிறுவல் போன்ற அம்சங்களைக் கொண்டுள்ளது, மேலும் நடுத்தர அளவிலான பொருட்களைக் கடத்துவதற்கு ஏற்றது. இது பெரும்பாலும் நிலக்கரி தயாரிப்பு ஆலைகள் மற்றும் தானிய பதப்படுத்துதல் போன்ற இலகுரக தொழில்துறைத் துறைகளில் உள்ள சரிவுப்பாதைகளில் பயன்படுத்தப்படுகிறது. இதன் முக்கிய குறைபாடு சராசரியான உயர்-வெப்பநிலை எதிர்ப்புத் திறன் ஆகும், மேலும் நீண்ட கால பயன்பாட்டு வெப்பநிலை 80℃-ஐத் தாண்டக்கூடாது எனப் பரிந்துரைக்கப்படுகிறது.

கட்டமைப்பு வடிவத்தின் அடிப்படையில் வகைப்பாடு

வெவ்வேறு கட்டமைப்பு வடிவமைப்புகளின்படி, தேய்மானத்தைத் தாங்கும் சரிவுப்பாதைகளை ஒருங்கிணைந்த வார்ப்பு, உட்பூச்சு பதிக்கப்பட்ட, பிணைக்கப்பட்ட மற்றும் கடினப்படுத்தப்பட்ட வகைகள் எனப் பிரிக்கலாம்:

● ஒருங்கிணைந்த வார்ப்பில் உருவாக்கப்பட்ட தேய்மான-எதிர்ப்பு சரிவுப்பாதைகள் அதிக கட்டமைப்பு வலிமையையும் சீரான தேய்மான-எதிர்ப்பு அடுக்குகளையும் கொண்டுள்ளன, ஆனால் அவை விலை உயர்ந்தவை மற்றும் கனமானவை, மேலும் பெரும்பாலும் சிறிய சரிவுப்பாதைகளுக்குப் பயன்படுத்தப்படுகின்றன.
● லைனர் பதிக்கப்பட்ட சரிவுப்பாதைகள், தேய்மானத்தைத் தாங்கும் லைனர்களை போல்ட்டுகள் மூலம் எஃகு அடித்தளத்துடன் இணைக்கின்றன. இதனால், எளிதான பராமரிப்பிற்காகத் தேய்ந்த லைனர்களைத் தனித்தனியாக மாற்ற முடிகிறது. பெரிய சரிவுப்பாதைகளுக்கான பிரதான கட்டமைப்பு இதுவே ஆகும்.
● பிணைக்கப்பட்ட வகைகள் பெரும்பாலும் பீங்கான் ஓடு தேய்மான-எதிர்ப்பு சரிவுப்பாதைகளுக்குப் பயன்படுத்தப்படுகின்றன, அவை எளிய கட்டமைப்பைக் கொண்டிருப்பதோடு, ஒழுங்கற்ற வடிவ சரிவுப்பாதைகளின் தேய்மான-எதிர்ப்பு மாற்றியமைப்பிற்கும் ஏற்றவை.
● கடினப்பூச்சு வகைகள், சரிவுப்பாதையின் வேலை செய்யும் மேற்பரப்பில் கடினப்பூச்சு மூலம் தேய்மானத்தைத் தாங்கும் உலோகக் கலவைப் படலங்களை உருவாக்குகின்றன. இது நெகிழ்வான செயலாக்கம், தளத்திலேயே கட்டுமானம் மற்றும் மாற்றியமைக்கும் திறன்கள், குறைந்த செலவு மற்றும் தேய்மான எதிர்ப்பிற்காக சாதாரண சரிவுப்பாதைகளை மேம்படுத்துவதற்கான பொருத்தம் ஆகியவற்றை வழங்குகிறது.

தேய்மான-எதிர்ப்பு சரிவுப்பாதைகளின் தேய்மான இயக்கமுறைகள் பற்றிய பகுப்பாய்வு

தேய்மானத்தைத் தாங்கும் சரிவுப்பாதைகளின் தேய்மானம் என்பது ஒரு சிக்கலான இயங்கு செயல்முறையாகும். இதில், வெவ்வேறு பணிச் சூழல்களின் கீழ் தேய்மான வழிமுறைகள் மாறுபடுகின்றன. இது முக்கியமாகப் பின்வரும் நான்கு வகைகளாகப் பிரிக்கப்பட்டுள்ளது:

அரிப்பு தேய்மானம்தேய்மான-எதிர்ப்பு சரிவுப்பாதைகளில் ஏற்படும் தேய்மானங்களில், அரிப்புத் தேய்மானமே மிகவும் பொதுவான வடிவமாகும். அதிவேகமாகப் பாயும் மொத்தப் பொருட்கள் சரிவுப்பாதையின் மேற்பரப்பில் நகரும்போது, பொருள் துகள்கள் தொடர்ந்து வேலை செய்யும் மேற்பரப்பில் மோதி வெட்டுகின்றன. இது மேற்பரப்புப் பொருளில் தொடர்ச்சியான நெகிழ்வு உருக்குலைவையும் உதிர்தலையும் ஏற்படுத்துகிறது, இறுதியில் தேய்மானத்திற்கு வழிவகுக்கிறது. அரிப்புத் தேய்மானத்தின் அளவானது, பொருள் பாய்வு வேகம், துகள் கடினத்தன்மை, துகள் வடிவம் மற்றும் மோதல் கோணம் ஆகியவற்றுடன் நேரடியாகத் தொடர்புடையது: பாய்வு வேகம் அதிகமாக இருந்தால், தேய்மான விகிதமும் அதிகமாக இருக்கும் (பொதுவாக, தேய்மானத்தின் அளவு பாய்வு வேகத்தின் 3-4 அடுக்குக்கு விகிதாசாரமாக இருக்கும்); துகள் கடினத்தன்மை அதிகமாகவும், விளிம்புகள் கூர்மையாகவும் இருந்தால், சரிவுப்பாதையின் மேற்பரப்பில் வெட்டும் விளைவு வலுவாக இருக்கும், இதன் விளைவாகக் கடுமையான தேய்மானம் ஏற்படுகிறது. 15°-30° மோதல் கோணங்களில், வெட்டுத் தேய்மானம் அதிகபட்ச தேய்மான அளவுடன் மேலோங்குகிறது; மோதல் கோணம் 90°-ஐ நெருங்கும்போது, மோதல் சோர்வுத் தேய்மானம் மேலோங்குகிறது, இது ஒப்பீட்டளவில் குறைந்த ஒட்டுமொத்த தேய்மானத்துடன் காணப்படுகிறது.

உராய்வு தேய்மானம்சரிவுப்பாதையின் மேற்பரப்பைப் பொறுத்து பல பொருள் துகள்கள் சறுக்கும்போது, பொருளுக்கும் வேலை செய்யும் மேற்பரப்பிற்கும் இடையில் சிக்கியுள்ள கடினமான துகள்கள், சிராய்ப்புகளாகச் செயல்பட்டு மேற்பரப்பை வெட்டி சுரண்டுகின்றன. இதனால், மேற்பரப்புப் பொருள் படிப்படியாக அகற்றப்படுகிறது. இந்த வகையான தேய்மானம் பெரும்பாலும் சரிவுப்பாதையின் அடிப்பகுதி மற்றும் பக்கவாட்டு வளைவுகளில் ஏற்படுகிறது, அங்கு பொருட்கள் குவிந்து பாய்கின்றன. சிராய்ப்புத் தேய்மானத்தின் அளவு, பொருளில் உள்ள கடினமான அசுத்தங்களின் உள்ளடக்கம் மற்றும் துகள் அளவைப் பொறுத்து நேரடியாக அமைகிறது. கச்சா நிலக்கரி மற்றும் தானியம் போன்ற மென்மையான பொருட்களை விட, இரும்புத் தாது மற்றும் குவார்ட்ஸ் மணல் போன்ற கடினமான பொருட்கள் சரிவுப்பாதைகளில் மிக அதிக சிராய்ப்புத் தேய்மானத்தை ஏற்படுத்துகின்றன.

தாக்க தேய்மானம்பெரிய சரிவுகளைக் கொண்ட சரிவுப்பாதைகளின் உள்ளீட்டு முனைகளிலும் வளைவுகளிலும், பொருட்கள் உயரத்திலிருந்து விழுந்து வேலை செய்யும் பரப்பின் மீது நேரடியாக மோதுகின்றன. தொடர்ச்சியான மோதல்கள் சரிவுப்பாதையின் மேற்பரப்புப் பொருளில் சோர்வு விரிசல்களை ஏற்படுத்துகின்றன. இந்த விரிசல்கள் தொடர்ந்து விரிவடைந்து, பொருள் உதிர்தலுக்கும் பள்ளங்கள் உருவாவதற்கும் வழிவகுக்கின்றன — இதுவே மோதல் தேய்மானம் ஆகும். பெரிய சுரங்க நொறுக்கும் நிலையங்களின் உள்ளீட்டு சரிவுப்பாதைகளில் மோதல் தேய்மானம் மிகவும் அதிகமாகக் காணப்படுகிறது. அங்கு, பெரிய தாதுப் பாறைகளின் மோதல்கள் தேய்மானத்தை ஏற்படுத்துவதோடு மட்டுமல்லாமல், சரிவுப்பாதையின் கட்டமைப்புச் சிதைவு மற்றும் விரிசல்களுக்கும் கூட வழிவகுக்கக்கூடும்.

அரிக்கும் தேய்மானம்கந்தகம் கலந்த கச்சா நிலக்கரி, ஈரமான சாம்பல் கசடு மற்றும் இரசாயன மூலப்பொருட்கள் போன்ற அரிக்கும் ஊடகங்களைக் கொண்ட பொருட்களைக் கடத்தும் போது, சரிவுப்பாதையின் வேலை செய்யும் மேற்பரப்பு ஒரே நேரத்தில் இரசாயன அரிப்பு மற்றும் பொருள் தேய்மானத்திற்கு உள்ளாகிறது. அரிப்பு பொருளின் மேற்பரப்பு அமைப்பை அழித்து, அதை தேய்மானத்திற்கு மேலும் எளிதில் உள்ளாக்குகிறது, அதே நேரத்தில் தேய்மானம் தொடர்ந்து அரிக்கப்பட்ட மேற்பரப்பை அகற்றி, புதிய பொருளை மேலும் அரிப்புக்கு உள்ளாக்குகிறது. இந்த ஒருங்கிணைந்த விளைவு சரிவுப்பாதையின் தேய்மான விகிதத்தை கணிசமாக அதிகரிக்கிறது. அரிப்புத் தேய்மானம் பெரும்பாலும் ஈரமான கடத்தும் சூழல்களிலும் இரசாயனத் தொழில்களிலும் ஏற்படுகிறது, இது தேய்மான-எதிர்ப்புப் பொருட்களின் அரிப்பு எதிர்ப்பின் மீது அதிக தேவைகளை ஏற்படுத்துகிறது.

பயன்பாட்டு சூழ்நிலைகள்

சீனாவின் தொழில்துறைத் துறையில் மொத்தப் பொருட்களைக் கொண்டு செல்லும் பயன்பாடு விரிவடைந்து வரும் பின்னணியில், தேய்மானத்தைத் தாங்கும் சரிவுப்பாதைகளுக்கான சந்தைத் தேவை தொடர்ந்து அதிகரித்து வருகிறது. மூலப்பொருள் தொழில்நுட்பத்தில் ஏற்பட்டுள்ள முன்னேற்றங்களால், அத்தகைய சரிவுப்பாதைகளின் செயல்திறன் சீராக மேம்படுத்தப்பட்டு, பல்வேறு பணிச் சூழல்களுக்குப் பொருந்தக்கூடிய ஒரு பல்வகைப்பட்ட தயாரிப்புத் தொகுப்பை உருவாக்கியுள்ளது. இரு உலோகக் கலவைகள் மற்றும் பீங்கான் கலவைகள் போன்ற கலப்புத் தேய்மானத்தைத் தாங்கும் பொருட்களுக்கான தொழில்நுட்பங்கள் பெருகிய முறையில் முதிர்ச்சியடைந்துள்ளன. அவை தேய்மானத்தைத் தாங்கும் சரிவுப்பாதைகளின் சேவை ஆயுளைப் பெரிதும் நீட்டிப்பது மட்டுமல்லாமல், உற்பத்திச் செலவுகளையும் திறம்படக் கட்டுப்படுத்துவதால், தொழில்துறை நிறுவனங்களிடமிருந்து பரவலான அங்கீகாரத்தைப் பெற்றுள்ளன.
தற்போது, பத்து மில்லியன் டன் நிலக்கரிச் சுரங்கங்கள், பெரிய உலோகவியல் சுரங்கங்கள் மற்றும் அனல் மின் நிலையங்களில் தேய்மானத்தைத் தாங்கும் சரிவுப்பாதைகள் பரவலாகப் பயன்படுத்தப்படுகின்றன. பெரும்பாலான நிறுவனங்களுக்கு, உபகரணங்களை மாற்றியமைத்த பிறகு அவற்றின் சேவைக்காலம், ஆரம்பத்தில் இருந்த 3-6 மாதங்களிலிருந்து 2-5 ஆண்டுகளாக நீட்டிக்கப்பட்டுள்ளது. இது பராமரிப்புச் செலவுகளையும், உற்பத்தி முடக்கத்தால் ஏற்படும் இழப்புகளையும் கணிசமாகக் குறைத்து, குறிப்பிடத்தக்க பொருளாதாரப் பலன்களை அளித்துள்ளது.
தேய்மானத்தைத் தாங்கும் சரிவுப்பாதைகளின் எதிர்கால வளர்ச்சி முக்கியமாக மூன்று திசைகளில் கவனம் செலுத்துகிறது. முதலாவதாக, கலவைப் பொருள் வடிவமைப்பு. வெவ்வேறு பொருட்களின் நன்மைகளை ஒருங்கிணைத்து, தேய்மான எதிர்ப்பு மற்றும் கடினத்தன்மையை சமநிலைப்படுத்தி, தனிப்பட்ட பொருட்களின் செயல்திறன் வரம்புகளைக் கடக்கும் வகையில், செராமிக்-உலோகக் கலவைகள் மற்றும் ரப்பர்-செராமிக் கலவைகள் போன்ற புதிய தேய்மானத்தைத் தாங்கும் கட்டமைப்புகள் உருவாக்கப்படும். இரண்டாவதாக, தனிப்பயனாக்கப்பட்ட தீர்வுகள். செலவு செயல்திறனை மேலும் மேம்படுத்தவும், மொத்த ஆயுட்காலச் செலவைக் குறைக்கவும், உகந்த கட்டமைப்பு வடிவமைப்புடன், வெவ்வேறு தடிமன்கள் மற்றும் பொருட்களைக் கொண்ட தேய்மான லைனர்கள் தனிப்பட்ட நிறுவனங்களின் குறிப்பிட்ட இயக்க நிலைமைகளுக்கு ஏற்ப பிரத்யேகமாகத் தயாரிக்கப்படும். மூன்றாவதாக, அறிவார்ந்த கண்காணிப்பு. தேய்மான அடுக்கின் மீதமுள்ள தடிமனை நிகழ்நேரத்தில் கண்காணிக்கவும், அதிகப்படியான தேய்மானத்திற்கு முன்கூட்டியே எச்சரிக்கைகளை வழங்கவும், தேய்மான லைனர்களில் தேய்மானத்தைக் கண்டறியும் சென்சார்கள் பதிக்கப்படும். இது திடீர் ஊடுருவல் மற்றும் பொருள் கசிவால் ஏற்படும் உற்பத்தி விபத்துகளைத் தடுக்க உதவுகிறது, மேலும் ஒட்டுமொத்த அறிவார்ந்த செயல்பாடு மற்றும் பராமரிப்பு நிலையை மேம்படுத்துகிறது.

நிறுவன அறிமுகம்

ஹெபே மாகாணத்தின் டாங்ஷானில் அமைந்துள்ள, தேய்மானத்தைத் தாங்கும் கடினப்பூச்சு உலோகப் பொருட்களின் ஆராய்ச்சி மற்றும் மேம்பாடு, உற்பத்தி மற்றும் கள கட்டுமான சேவையில் கவனம் செலுத்தும் ஒரு தொழில்முறை உற்பத்தியாளரான டாங்ஷான் ரன்சிங் மெஷினரி கோ., லிமிடெட், 2010-ஆம் ஆண்டில் நிறுவப்பட்டது.

எங்களின் முக்கிய தயாரிப்புகளில் குரோமியம் கார்பைடு ஓவர்லே (CCO) தேய்மானத் தகடுகள், தனிப்பயனாக்கப்பட்ட தேய்மான லைனர்கள், தேய்மானத்தைத் தாங்கும் குழாய்கள் மற்றும் குழாய் இணைப்புகள், கடினப்பூச்சு ஃப்ளக்ஸ்-கோர் வெல்டிங் கம்பிகள், தானியங்கி கடினப்பூச்சு வெல்டிங் இயந்திரங்கள் மற்றும் தொழில்முறை ரோலர் சர்பேசிங் பழுதுபார்க்கும் சேவை ஆகியவை அடங்கும். நாங்கள் “ஒருங்கிணைப்பு, உயர்ந்த தரம், புதுமை மற்றும் நிலையான வளர்ச்சி” என்ற வணிகக் கொள்கையைப் பின்பற்றுவதோடு, முதிர்ந்த மற்றும் மேம்பட்ட உலோக மேற்பரப்பு கடினப்பூச்சு தொழில்நுட்பத்தையும் கொண்டுள்ளோம்.

நாங்கள் உலகம் முழுவதும் உள்ள சிமெண்ட், எஃகு, சுரங்கம், துறைமுகம் மற்றும் தூர்வாரும் தொழில்களுக்கு, தேவைக்கேற்ப வடிவமைக்கப்பட்ட தேய்மானத்தைத் தாங்கும் தீர்வுகளை வழங்கி வருகிறோம். மேலும், ரஷ்யா மற்றும் மத்திய ஆசியாவில் நல்ல சந்தை நற்பெயரையும் பெற்றுள்ளோம்.

அனைத்து ஏற்றுமதி வணிகமும் ஹெபே யுவான் இன்டர்நேஷனல் டிரேட் கோ., லிமிடெட் நிறுவனத்தால் முழுமையாக அங்கீகரிக்கப்பட்டு கையாளப்படுகிறது. இந்த வர்த்தக நிறுவனம் சுங்க அனுமதி, சரக்கு அனுப்புதல், ஆவணங்கள் மற்றும் பணம் வசூலித்தல் உள்ளிட்ட அனைத்து ஏற்றுமதிப் பணிகளையும் நிறைவு செய்கிறது. எங்கள் தொழிற்சாலை, நிலையான தயாரிப்புத் தரம் மற்றும் சரியான நேரத்தில் விநியோகத்தை உறுதி செய்வதற்காக, தயாரிப்பு மேம்பாடு மற்றும் உற்பத்தியில் கவனம் செலுத்துகிறது.

ரன்சிங் மெஷினரி உங்களுடன் நீண்டகால ஒத்துழைப்பை ஏற்படுத்தி, பரஸ்பர நன்மையை அடைய மனதார விரும்புகிறது!